Все новости в АРХИТЕКТУРА И ИНТЕРЬЕР
Кривые дома Лавенхема
Все вы, наверняка, помните стихотворения Маршака и Чуковского о скрюченном или кривом человечке. Возможно, мы вас удивим, но этой «песенке» исполнилось уже несколько столетий, а написана она была неизвестным автором на тему англо-шотландских взаимоотношений.Забавно, но…
Древнеегипетская архитектура 100 лет назад и сейчас
Сравнение старых и новых фотографий древней египетской архитектуры. Снимки и рисунки XIX — начала XX века сопоставляются с фотографиями, сделанными в 2008 — 2014 годах.
«Драгоценный» отель: футуристический проект здания в виде россыпи камней
Голландская архитектурная фирма NL Architects предложила проект футуристического отеля в виде разрезанной пополам породы с россыпью драгоценных камней – The Amethyst Hotel. На подобные очертания дизайнеров вдохновили формы фиолетовых кристаллов аметиста. Считается, что этот камень…
Самый загрязненный город России
Елена Чернышова несколько месяцев прожила в Норильске, фотографируя жизнь города. Горный город Норильск, расположенный за полярным кругом с населением более 170 000 человек занимает седьмое место в списке самых загрязненных городов мира. 60 процентов его…
Прекрасная Австрия
Австрия — это не только Вена, Зальцбург и Инсбрук. Это также множество небольших и уютных городов-коммун, которые отличаются особым очарованием.
Ордос — самый большой город-призрак в мире
Китай продолжает реализацию гигантских проектов «на вырост», тем самым заодно стимулируя свою экономику. Во Внутренней Монголии возведен город Ордос, рассчитанный на 1 млн. человек. Сейчас в нем живут 20 тысяч, 98% зданий пустуют.В Китае много…
Самый дорогой отель Амстердама в старом подъемном кране
Отель Faralda – одно из самых необычных мест в Амстердаме. Фешенебельные апартаменты располагаются в старом подъемном кране, посетители смогут переночевать на высоте 50 метров и увидеть город с высоты птичьего полета.
Как строят метро в Санкт-Петербурге
Фрунзенско-Приморская линия — наверное, главный долгострой петербургского метрополитена. Открытия линии ждали аж 20 лет. Фрунзенский радиус, являющийся южной частью фиолетовой ветки, строили вообще целых 28 лет. Сейчас линию продлевают на юг, но и тут у…